"ОБ'ЕКТ" - Архив. Номер 7. кто старое помянет

информационно-развлекательный журнал

регулярное приложение
к каталогу «Галерея Недвижимости»

[последний номер журнала - 10]

проект закрыт на неопределённый срок

Архив. # 07.2003

КОНКРЕТНЫЙ ОБ'ЕКТ ЖЕЛАНИЯ

жизнь на колесах

кто старое помянет

Сегодня трудно поразить искушенную публику новинкой зарубежного автопрома. Даже вполне незаурядные экземпляры встречаются довольно часто. По улицам разъезжают новенькие с иголочки Porsche, Bentley и прочие Maserati. Теперь они запросто продаются в магазине. Глядя вслед обогнавшему тебя ревущему снаряду, можно долго цокать языком и гадать, Lamborghini это был или Ferrari. Однако о действительно глубоком эстетическом впечатлении, от которого дух захватывает, можно говорить, только когда сталкиваешься с классическими автомобилями. Вроде тех, на которых устраивает с товарищами пробеги принц Кентский.

Поддерживать таких «ветеранов» в работоспособном состоянии дорогого стоит, поэтому их владельцы выезжают на них лишь по большим праздникам. Кто назовет это хобби, будет прав. Кто скажет, что все это игра, тоже не ошибется.

В машинки играют не только дети. Достаточно сходить разок на какую-нибудь «Автоэкзотику», чтобы убедиться, что иные взрослые увлечены этой игрой похлеще малышей. Впрочем, их забавы, как говорят в Одессе, – две большие разницы. Устремленным в будущее детям подавай что-нибудь футуристическое, вроде машины Бэтмена. Взрослые же, повинуясь некоему глубоко психологическому императиву, обращают свои взоры в прошлое и коллекционируют ретро-автомобили. Кто-то ограничивается масштабными моделями, а кто поолигархистей – тому подавай оригиналы. А где их взять столько?

Поэтому вокруг этой недетской страсти развилась целая индустрия. Реставрационные мастерские, восстанавливающие семидесятилетние Horch, Hispano-Suiza, Packard и проч., отличаются друг от друга лишь умением специалистов, но отнюдь не повышенным интересом к содержимому кошелька заказчика. Многие производители предлагают абсолютно современные автомобили, но стилизованные под лучшие образцы минувшей эпохи.

Таков, к примеру, великолепный пафосный Morgan Aero 8, созданный на узлах BMW. Или более разночинский Chrysler PT Cruiser, попавший прямо в сердце многим интеллектуалкам по обе стороны Атлантики. А вот VW New Beetle попал лишь в списки неудачников, ибо не всякая попытка сыграть на ностальгических настроениях трудящихся обречена на успех. Видя такое дело, некоторые фирмы благоразумно бегут творческой инициативы и, не мудрствуя, собирают копии, с той или иной степенью точности воспроизводящие классические экземпляры мирового автопрома прежних лет – так называемые репликары (от латинского replicatio – повторение).

Родоначальниками и хранителями традиций автомобильного дизайна являются англичане. Именно в Великобритании в разные годы было построено немало автомобилей, которые сегодня вызывают повышенный интерес коллекционеров и притягивают восхищенные взгляды ротозеев.

Одним из самых ярких британских спортивных автомобилей был Austin-Healey 3000. Его сняли с производства в 1967 г., а в 1985 г. фирма НМС Sportscars наладила выпуск реплики. Компания Lynx набила руку на сборке высококачественных копий различных моделей Jaguar: гоночные С– и D-Type, XK SS и Lightweight E-Type. Прототипы этой легендарной марки не дают покоя и мастерам из компании Proteus. Эти парни собирают среди прочего реплику бесподобного Jaguar XJ13, построенного в 60-е годы в единственном экземпляре. Копии компании Finch настолько близки к оригиналам, что даже оснащаются восстановленными рядными «шестерками» Jaguar. A какой богатый материал представляет собой АС Cobra, созданный в 60-х годах и ставший легендой еще при жизни! Варианты на эту тему выходят из цехов самой АС, а также Everett-Morrison, Shelby и других фирм. Прославленный Lotus Seven питает фантазию мастеров из Caterham, Donkervoort, Hauser, Irmscher, Kaipan и многих других.

Похоже, эти ребята неплохо устроились. Скучное наставление «делу время – потехе час» теряет свой смысл: игра в машинки превращается в серьезное занятие. Кто же их за это осудит? Тем более, что они с пользой для нас разрушают еще один штамп. Они постоянно, так сказать, поминают старое, а мы не только не лишаем их за это зрения, но и хвалим в журналах.

Олег Баринов
Главный редактор