"ОБ'ЕКТ" - Архив. Номер 4. современный автопром: национальный по форме

информационно-развлекательный журнал

регулярное приложение
к каталогу «Галерея Недвижимости»

[последний номер журнала - 10]

проект закрыт на неопределённый срок

Архив. # 04.2003

КОНКРЕТНЫЙ ОБ'ЕКТ ЖЕЛАНИЯ

современный автопром:

национальный по форме –
капиталистический по содержанию

Что бы ни твердили про отмирание границ, общечеловеческие ценности и прочую экономическую глобализацию, я твердо знаю, что всякий кулик свое болото хвалит. Давайте присмотримся к тем, кто имеет к тому серьезные основания.

Германия

Чтобы не путаться с отнесением по национальному признаку продукции сов- местного германо-американского предприятия «Даймлер-Крайслер», в качестве объекта рассмотрения возьмем подлинно немецкий Volkswagen Touareg. (Кто вспомнит, что 6-ступенчатый «автомат» для него закупают в Японии?)

Названный по имени племени, живущего в труднодоступных районах Африки, Touareg технически соответствует внедорожнику Porsche Cayenne, но имеет более богатый выбор силовых агрегатов. VW получает 5-, 6-, 8-, 10- и 12-цилиндровые двигатели. 5-литровый дизель V10 мощностью 313 л. с. Крутящий момент 715 Нм обеспечивает энергичный разгон даже при массе автомобиля 2617 кг. Полный набор технических решений для преодоления бездорожья так и зовет отправиться на прогулку в пампасы. Истинно немецкое времяпрепровождение... Праздник освобождения от асфальта, однако, может быть омрачен антинародной ценой «народного» Volkswagen, которая способна подкосить даже самого страстного поклонника «активного отдыха».

Франция

Об эстетике французских автомобилей до последнего времени уместно было говорить разве что в обществе закоренелых франкофилов. Но жизнь переменчива, и вот на дороге появляется весьма симпатичный Citroёn С3. Чтобы получился интересный автомобиль, конструкторам надо было просто вспомнить о своих корнях. Однако, ностальгия по прошлому – сомнительный стимул движения вперед. Прогресс двигают энтузиасты, романтики, нонконформисты, словом, такие люди, которые создали Renault Vel Satis. Этот экзальтированный преемник унылого Safrane мне не нравится, но следует отдать должное смелости дизайнеров «Рено».

Концепция минивэна, авторами которой они и являются (Espace), нашла дальнейшее творческое развитие в Vel Satis. В новом автомобиле достигнут гармоничный баланс между высокой посадкой и уютом в просторном салоне. 3,5-литровый V6 мощностью 241 л. с. (разработка партнерской компании «Ниссан») обеспечивает достаточную тягу. Если в техническом отношении Vel Satis Америки не открывает, то на концептуально-эстетическом уровне автомобиль стал подлинным прорывом.

США

Отсутствие новых ярких американских звезд вынуждает вспомнить о простодушно-жизнерадостном Jeep Cherokee. И, хотя производят его на заводах упомянутого совместного предприятия «Даймлер-Крайслер», коренного «американца» в этом внедорожнике выдает как минимум название. в самих Штатах этот «глазастик» политкорректно именуется Liberty (свобода). Это слово там возведено в ранг официальной политической доктрины, так что название беспроигрышное. Если бы наши «Москвичи» назывались не языческими святогорами-ярополками, а патриотичнее, скажем, «300-летие Северной Столицы», глядишь, АЗЛК не постигла бы печальная участь.

Cherokee – единственный Jeep с независимой передней подвеской. Что ничуть не мешает ему чувствовать себя на буераках, как рыба в воде. Этому способствуют полный привод, жесткая блокировка центрального дифференциала, понижающий ряд передач и 26-сантиметровый дорожный просвет. А вот по шоссе вам ездить не надо. То есть вы, конечно, можете, но не обязаны...

Италия

На Апеннинском полуострове собирают не только Ferrari. Но именно эта марка стала национальным символом Италии. Вы уже слышали об Enzo Ferrari? Нет, не легендарном коммендаторе Энцо Феррари, основателе спортивной команды и компании. А о самом быстром в мире серийном автомобиле? Ну, тогда послушайте, ибо ничего подобного прежде не было.

В Enzo аккумулирован весь опыт инженеров компании по созданию болидов Формулы 1. Совершенная аэродинамика с двумя каналами Вентури под плоским днищем и диффузорами в задней части кузова обеспечивает мощные «граунд-эффект» и прижимную силу. Они совсем не лишние для автомобиля, способного разогнаться до 350 км/ч. Об этом позаботится 6-литровый V12 мощностью 660 л. с. Рывок до 200 км/ч с последующим торможением до полной остановки занимает 14,2 с.

Будет выпущено лишь 399 экземпляров, каждый ценой 645000 евро. Нужно было действительно построить исключительный автомобиль, чтобы назвать его Ferrari целых два раза.

Япония

Экономический потенциал японских автопроизводителей, из которых одна лишь «Тойота» выпускает почти 3 млн. автомобилей в год, позволяет им сохранять эстетическую самобытность продукции. Возьмите Mitsubishi Pajero, новый Nissan Micra, Subaru Impreza или даже Toyota Camry – все они типичные «японцы». Уместно говорить о стилистической экспансии из Страны восходящего солнца, если даже Opel Vectra выглядит более японским, чем элегантный Mazda 6, щеголяющий почти миланскими линиями кузова. На внутреннем рынке картина еще более колоритная, ибо эстетические пристрастия Запада ровным счетом никак не повлияли на предпочтения местных жителей. Они по-прежнему ездят на таких автомобилях, о существовании которых средний европеец и не догадывается.

Взирающий на мир своими круглыми «глазами», полноприводный Subaru Impreza своим сильным характером разнообразит класс компактных автомобилей. Все модификации оснащаются оппозитными «четверками» объемом 1,6 или 2 л. в самых заряженных версиях 2-литровый Boxer с турбонаддувом способен выдать 320 л. с. Автомобиль для водителя, какой бы национальности он ни был.

Что ж, повальная коллективизация в автопроме пробуксовывает, и пока не все автомобили строят на платформе VW Golf. Так что можно надеяться, что ближайшее будущее не лишит нас сладостных мучений под названием «какой автомобиль выбрать?».

Олег Баринов
главный редактор