|
ОБ'ЕКТИКИ
активный отдых
или какова твоя ЖП?
 Ввиду надвигающегося с неотвратимостью парового катка дачного сезона, в мою забитую всякой автомобильной чепухой голову приходят мысли о внедорожниках.
Откуда, собственно, берется само название «внедорожник»? Полагаю, из непреодолимой жажды иметь возможность передвигаться, не просто не обращая внимания на коллег по потоку и светофоры, а даже на наличие дороги как таковой. На родине джипостроения такие автомобили называют иначе. В их названии, которое у нас традиционно переводится как «автомобили для активного отдыха», присутствует слово «sport». Возможно, из-за навязчивой идеи иметь стройную фигуру. У нас-то к фигурам почтения нету – фигура, так сказать, дура.
Считается, что внедорожники помогают добраться в самые труднодоступные, заповедные уголки природы типа Беловежской пущи, не к ночи будь помянута. А я думаю, что русичи-кривичи покупают их просто
потому, что любят шашлык
и пиво, как покупают войлочную папаху и веник, потому что любят попариться в бане.
«Какой русский не любит быстрой езды?» По Гоголю, все лица русской национальности должны ездить на Ferrari или там Porsche. Или мечтать о них. До этого, однако, не доходит. Отсутствие все тех же дорог мешает, скажете вы?
Не угадали. Просто у ихних Lamborghini и всяких Aston Martin спинки сидений слишком для нас иностранные, узкие то есть. И получается культурная несовместимость. Примерно, как слово «фитнесс», которое на русский не переводится.
Другое дело – «джипы». Сиденья широкие, как страна моя родная! Пива и шашлыка можно натрескаться без риска не поместиться за руль. Кстати, думаю, что именно чревоугодие побуждает многих приобретать участок за
городом. Активный отдых подменяется активной жизненной позицией. ЖП сокращенно. Калибру ЖП соответствуют
и габариты внедорожника. Для номенклатурных тяжеловесов неплохо подойдут Suburban, Land Cruiser или Navigator. Достойные предприниматели предпочтут X5, ML-классом или Pajero.
А совсем уж отлученные от финансовых потоков обойдутся каким-нибудь Wrangler, RX300 или вообще CR-V. Степень материального благополучия можно сопоставить с шириной спинки водительского сиденья. А положение в социальной иерархии адекватно высоте посадки за рулем транспортного средства.
 Ввиду непатриотичного пристрастия древлян-полян к басурманскому шашлыку, в котором они могут запросто перещеголять любое лицо любой кавказской национальности, особую важность приобретает грузоподъемность
и регулировка руля по длине и высоте. В тестирование иноземных автомобилей давно следует ввести характеристику «комфорт в области
живота».
Как-то не очень политкорректно получается. Можно подумать, что ваш покорный слуга недолюбливает полных людей. Разумеется, живой вес роли не играет. Все дело в «авторитете». Каждый имеет право на такую ЖП, которая
у него есть.
Олег Баринов
главный редактор
|
